|
Основным ударным комплексом кораблей данного
типа являются противокорабельные ракеты "Москит".
Ракеты находятся в двух счетверённых неповоротных
установках. Всего на борту корабля находится
8 ракет данного типа. Перезарядка ракетного
боезапаса осуществляется в береговых условиях.
Фото 1. Пусковая установка правого борта ракетного
корабля на ВП "Самум"
Противокорабельный ракетный комплекс "Москит"
• Скорость полета, M: 2,35
• Высота маршевого полета, м: 7-20
• Дальность пуска максимальная, км: 10-90
• Масса взрывчатого вещества боевой части, кг:
150
• Длина ракеты, мм: 9385
• Масса ракеты на старте, кг: 3950
Фотогалерея противокорабельной
ракеты "Москит" - нажмите для увеличения
Комплекс "Москит" был разработан
в МКБ "Радуга" под руководством генерального
конструктора И.С.Селезнёва во второй половине
70-х - начале 80-х гг. Система управления ракеты
создана в ГосНПО "Альтаир" под руководством
С.Климова. Ракета 3М80 предназначалась для замены
крылатых ракет П-15. На западе 3М80 получила
обозначение SS-N-22 "Sunburn" (ASM-MSS).
Ракета 3М80 предназначена для поражения надводных
кораблей и транспортов водоизмещением до 20000
тонн при активном противодействии противника
в любых условиях окружающей среды, при этом
ракета устойчива к разрушающему действию ядерного
взрыва.
Противокорабельная крылатая сверхзвуковая самонаводящаяся
ракета 3М80 "Москит" построена по
нормальной аэродинамической схеме с Х-образным
размещением аэродинамических поверхностей. Двигательная
установка комбинированная, состоит из маршевого
прямоточного воздушно-реактивного двигателя
и стартового порохового ускорителя. Причём стартовик
вставляется в сопло маршевого двигателя. Через
3-4 секунды после старта пороховой двигатель
сгорает и выталкивается из сопла набегающим
потоком воздуха. Прямоточный двигатель был разработан
в ОКБ-670 главного конструктора М.М.Бондарюка,
а затем дорабатывался в МКБ "Союз"
в Тураево.
Крылатая ракета 3М-80 входит в состав ракетных
комплексов, которые предназначены для поражения
надводных кораблей и транспортов из состава
корабельных ударных группировок, десантных соединений,
конвоев и одиночных кораблей, как водоизмещенных,
так и на подводных крыльях и воздушной подушке
в условиях современных и перспективных средств
огневого и радиоэлектронного противодействия
противника.
Комбинированная система управления в составе
инерциальной навигационной системы и активно-пассивной
радиолокационной головки самонаведения обеспечивает
высокую вероятность попадания в цель даже в
условиях радиопротиводействия противника. Для
целей типа группа катеров или корабельная ударная
группа эта вероятность равна 0.99; для конвоев
и десантных соединений - 0.94.
После старта ракета делает "горку",
а затем снижается до маршевой высоты полёта
около 20 метров, при подходе к цели происходит
снижение до 7 метров (над гребнем волн). Ракета
может совершать интенсивные противозенитные
маневры с перегрузками, превышающими 10 ед.
За счет огромной кинетической энергии и своей
полубронебойной боевой части "Москит"
пробивает корпус любого корабля и взрывается
внутри.
В качестве комплекса самообороны на кораблях
данного типа установлен зенитно-ракетный комплекс
"Оса-МА", расположенный на кормовой
надстройке корабля.
Фото 2. Зенитно-ракетный комплекс "Оса-МА"
ракетного корабля на ВП "Самум"
Зенитно-ракетный комплекс "Оса-МА"
• Тип ракеты: 9М33
• Скорость полета, м/сек: 500
• Дальность действия, км: 15
• Минимальная высота целей, м: 5
• Длина ракеты, мм: 3000
• Масса ракеты, кг: 128
27 октября 1960 года Советом Министров было
принято Постановление номер 1157-487 о разработке
зенитных ракетных комплексом "Оса"
и "Оса-М", соответственно для ПВО
Сухопутных войск и ВМФ. Разработка ракет велась
по единым тактико-техническим требованиям и
существенных различий в их конструкции не было.
Работы по "Осе-М" шли долго и сложно
сквозь технические сложности и административные
бури. Для комплекса "Оса-М" в ЦКБ-34
была разработана корабельная пусковая установка
СМ-126. Но Приказом ГКОТ от 20.11.1963 года
работы по ПУ с ЦКБ-34 были сняты и переданы
ЦКБ-7 (ныне ПО "Арсенал"), которое
начало проектировать новую пусковую ЗИФ-122.
В августе 1964 года КБ-82 было освобождено от
работ по ракете, а головным исполнителем было
назначено ОКБ-2 ГКАТ, главный конструкттор Грушин.
При этом увеличился вес ракеты (с исходных 65
кг), диаметр (калибр) со 180 до 210 мм, длина
с 2650 мм до 3-х метров и т.д.
Первоначальный проект предусматривал самонаведение
ракеты, затем же перешли к проекту с командными
методами наведения. "Оса-М" полностью
унифицирована с войсковым комплексом "Оса"
по ракете 9М33 и на 70% по системам управления.
Отличительной особенностью комплекса "Оса-М"
является то, что он самостоятельно может решать
задачу обнаружения целей, для чего в состав
системы управления, кроме средств сопровождения
целей, визирования ракет и подачи команд на
ракеты включена радиолокационная станция, обеспечивающая
обнаружение целей, летящих на высоте 3,5-4 км
на дальности до 25 - 30 км и на больших высотах
на дальности до 50 км. Координаты обнаруженной
и опознанной цели поступают на станцию сопровождения,
где используются для наведения антенного поста
по пеленгу и допоиску цели по углу места. Благодаря
совмещению режимов обнаружения и захвата цели
на сопровождение в одной системе время реакции
комплекса сокращается на 6 - 8 секунд.
Система управления состоит из станций обнаружения
целей, сопровождения цели и визирования ракет,
передачи команд, пульта для трех операторов,
а также приборов сопряжения и управления приводами.
Наведение ракет на цель осуществляется радиокомандным
методом. Радиолокационные системы комплекса
работают в сантиметровом диапазоне и содержат
устройства помехозащиты. В комплексе "Оса-М"
возможен также прием целеуказания от корабельной
системы обнаружения и целеуказания.
Зенитная управляемая ракета 9М33 комплекса
"Оса-М" - одноступенчатая ракета с
двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый
заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный.
Ракета скомпонована по аэродинамической схеме
"утка", т.е. имеет рули в носовой
части. Четыре крыла конструктивно объединены
в крыльевой блок, который установлен подвижно
относительно корпуса и в полете свободно вращается.
Пусковая установка комплекса "Оса-М"
ЗИФ-122 разработана ЦКБ-7 под руководством В.А.Хромцова.
В походном положении подъемная часть с пусковыми
балками и вращающейся частью находится под палубой
в специальном погребе, в котором размещен боекомплект.
Направляющая балка в опущенном состоянии располагается
вертикально. Ракеты размещаются на четырех барабанах,
на каждом барабане может быть установлено по
пять ракет. При переходе в боевое положение
подъемная часть ПУ поднимается уже вместе с
двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит
поворот барабана, обеспечивающий выход на линию
заряжания очередной ракеты. После пуска второй
ракеты пусковые балки автоматически становятся
вертикально, поворачиваются к ближайшей паре
барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за
очередными двумя ракетами. Вес ПУ без боекомплекта
6850 кг.
После схода ракеты с пусковой установки и автоматического
(неуправляемого радиокомандами) полета ракета
"захватывается" станцией визирования
ракет, выводится на цель. Наведение ракеты с
требуемой точностью осуществляется СУ с использованием
командного метода управления полетом по одному
из реализованных в системе методов: "трехточка"
или "половинное спрямление" по воздушным
целям, "трехточка в режиме НЛЦ" по
низколетящим целям и метод по надводным целям.
При приближении ракеты к цели подается команда
для взведения радиовзрывателя и снятия последней
ступени предохранителя. По этой команде радиовзрыватель
начинает излучать радиомагнитные импульсы. При
определенном уровне отраженных от цели сигналов
происходит подрыв боевой части. По тактико-техническим
требованиям предельный радиус срабатывания взрывателя
15 метров.
В случае пролета ракеты мимо цели на ракету
подается команда на отключение радиовзрывателя.
Ракета выводится к уровню воды и самоликвидируется
подрывом боевой части от часового механизма
или разрушается при ударе о воду.
В 1967 году начались испытания комплекса "Оса-М"
на опытном судне ОС-24 пр.33 (бывший крейсер
"Ворошилов"). В процессе испытаний
был выявлен ряд неудачных конструктивных решений,
потребовавших дополнительных исследований и
доработок аппаратуры. После доработки комплекс
испытывался на кораблях пр.1124 и 1134. Испытания
были завершены в 1971 году. В 1973 году ЗРК
"Оса-М" был принят на вооружение ВМФ.
ЗРК был установлен на кораблях пр.1135, 1134Б,
1135.1, 1143, 1144, 1234 и других. В ходе модернизации
крейсеров пр.68 бис комплекс "Оса-М"
был установлен на крейсер "Жданов"
(пр.68-У1) и "Сенявин" (пр.68-У2).
В 1975 году была начата модернизация комплекса,
который получил наименование "Оса-МА".
Минимальная высота поражения цели в модернизированном
комплексе уменьшилась с 60 до 25 м. Корабельные
испытания "Осы-МА" проводились на
малом противолодочном корабле пр. 1124 (тактический
номер МПК-147) на Черном море. В 1979 году комплекс
"Оса-МА"' был принят на вооружение.
В первой половине 80-х годов была проведена
вторая модернизация комплекса с целью повышения
эффективности стрельбы по низколетящим противокорабельным
крылатым ракетам. Модернизированный комплекс
"Оса-МА-2" может поражать цели, летящие
над гребнем волн на высоте от 5 метров.
Артиллерийское вооружение корабля данного проекта
состоит из одной артустановки АК-176 калибра
76,2-мм, установленной на баке корабля, и двух
артустановок АК-630М, установленных на носовой
и кормовой надстройке.
Фото 3. Артустановка АК-176 ракетного корабля
на ВП "Бора"
Артустановка АК-176
• Калибр, мм: 76,2
• Длина ствола, клб: 59
• Угол ВН, град: -5 / +85 вручную, -2 / +84
дистанционно
• Угол ГН, град: -164 / +164
• Максимальная скорость наведения, град/с:
- вертикальная: 1,2 вручную, 30 дистанционно
- горизонтальная: 1 вручную, 35 дистанционно
• Масса, кг: 25 642
• Скорострельность, выстр./мин: 45
• Масса снаряда, кг: 12,8
• Начальная скорость снаряда, м/с: 980
• Дальность стрельбы, м: 15 700
В конце 60-х годов возникла необходимость в
создании мощной и одновременно легкой универсальной
автоматической артустановки для вооружения малых
кораблей и катеров, в том числе и катеров на
подводных крыльях. Особенно нужна была такая
АУ малым ракетным кораблям и ракетным катерам
для отражения воздушных целей и борьбы с кораблями
противника как после выпуска всех ракет, так
и в мертвой зоне действия ракет (8-12 км).
Тактико-техническое задание на новую АУ было
утверждено зам.главкома ВМФ 30 сентября 1969
года. А Постановлением СМ СССР от 15.03.1971
г. была санкционирована разработка пушки и изготовление
опытного образца. В конце сентября 1971 года
был рассмотрен технический проект артиллерийской
установки А-221, выполненный ЦНИИ "Буревестник".
Это ЦНИИ создано в 1970 году на базе КБ Горьковского
машиностроительного завода. Главным конструктором
А-221 был Г.П. Рындык.
А-221 представляет собой одноствольную автоматическую
артиллерийскую установку закрытого типа с дистанционным
и местным управлением. Ствол установки - моноблок
с кожухом, нарезка ствола постоянная. Затвор
вертикальный клиновой. Автоматика работает за
счет энергии отката. Охлаждение ствола непрерывное
наружное. Специальная система прогоняет забортную
воду со скоростью 3,5 метра в секунду между
кожухом и моноблоком. Благодаря этому АУ может
расстрелять боекомплект двумя очередями по 75
выстрелов с перерывом между ними в 30 минут.
Питание непрерывное, с двух сторон, обойменное.
Все механизмы системы подачи разделены на две
одинаковые группы - правую и левую и связаны
в единую кинематическую цепь, т.е. имеют привод
от общего электродвигателя. Система подачи состоит
из платформы, на которой расположены два горизонтальных
транспортера с обоймами для патронов по 76 штук,
два цепных элеватора с приемниками и два маятника
с приводами. С транспортеров патроны толкателями
подаются в вертикальные затворы. Перенос патрона
из элеватора в приемник качающейся части производится
маятником. Возможна подача ручным способом.
Впервые в отечественных корабельных артиллерийских
установках в А-221 были широко применены легкие
сплавы для уменьшения веса установки. Так, корпус
АУ представляет собой сварную конструкцию из
алюминиево-магниевого сплава Амr61 толщиной
4,0 мм. Интересно, что проектом был предусмотрен
и вариант стальной башни толщиной 5 мм, которая
защищала бы АУ от пуль и осколков снарядов,
но зато вес АУ в таком варианте увеличился бы
на одну тонну.
Наведение А-221 может производиться тремя способами
:
а) дистанцинно-автоматически с помощью электро-следящего
привода ЭСП-221 от корабельной радиолокационной
системы управления стрельбой МР-123/175;
б) полуавтоматически с местного поста (визирной
колонки) с помощью ЭСП-221;
в) вручную по визирам-дублерам ВД-221 , находящимся
в самой установке.
В первых двух случаях командир установки и
электрик находятся в правом отсеке боевого отделения
А-221, ни во что не вмешиваются, а лишь следят
за работой механизмов, а в последнем случае
принимают управление на себя.
Боеприпасы установки А-221 унифицированы с
76-мм спаренной установкой АК-726. Вес унитарного
патрона 12,8 кг, а длина - 818 мм. Снаряд весом
5,9 кг снаряжен 400 граммами мощного взрывчатого
вещества А-IX-2. Для поражения морских и береговых
целей снаряд снабжается головным ударным взрывателем
ВГ-67, а для зенитной стрельбы - неконтактным
(радиолокационным) взрывателем АР-51Л. При стрельбе
с радиовзрывателем обеспечивается эффективное
поражение самолета или ракеты при промахе до
8 метров.
Полигонные испытания А-221 в объеме 3215 выстрелов
были проведены с 14 апреля по 14 июля 1977 года
на Ржевке под Ленинградом. Корабельные испытания
А-221 были проведены с 23 по 30 января 1979
года в районе ВМБ Балтийск на головном ракетном
катере Р-5 проекта 1241.1. По результатам корабельных
испытаний артустановка А-221 была рекомендована
к принятию на вооружение. Приказом МО СССР №
101 от 22 июня 1979 года комплекс АК-176-МР-123/176
был принят на вооружение. Соответственно А-221
на вооружение поступила под индексом АК-176.
Установка АК-176 с системой управления МР-123-02
получила индекс АК-176М. Новая система управления
существенно превосходила МР-123/176. В ее состав
кроме РЛС были включены телевизионная камера
и лазерный дальномер. Дальность действия МР-123-02
составляла 45 км при отсутствии помех или 30
км при наличии их. Вес системы около 5,2 т.
Испытания показали, что АК-176 может быть достаточно
эффективным средством для борьбы с низколетящими
крылатыми ракетами типа "Гарпун" и
"Томагавк". Так, на учениях АК-176
успешно сбивала ПТУРС "Фаланга", имитировавшие
ракеты "Гарпун". На поражение одной
ракеты расходовалось около 25 снарядов.
Серийное производство АК-176 велось на Горьковском
машиностроительном заводе. АУ АК-176 устанавливались
практически на всех типах малых кораблей и катеров.
Фото 4. Кормовая артустановка АК-630М ракетного
корабля на ВП "Самум"
Артустановка АК-630М
• Калибр, мм: 30
• Длина ствола, клб: 54
• Угол ВН, град: -12 / +88
• Угол ГН, град: -180 / +180
• Максимальная скорость наведения, град/с:
- вертикальная: 50
- горизонтальная: 70
• Масса, кг: 1 918
• Скорострельность, выстр./мин: 4000-5000
• Масса снаряда, кг: 0,834
• Начальная скорость снаряда, м/с: 900
• Дальность стрельбы, м: 8 100
Проектирование 30-мм шестиствольной установки
было начато по Постановлению № 801-274 от 15.07.1963
г. и тактико-техническому заданию, утвержденному
зам. главкома ВМФ 22.02.1963 г. Разработчиком
установки и головным по системе назначили ЦКИБ
СОО - Центральное конструкторское испытательное
бюро спортивно-охотничьего оружия (главный конструктор
- Кнебельман М.С.), автомата - конструкторское
бюро приборостроения (главный конструктор -
Грязев В.П.), радиолокационной системы управления
"Вымпел" МР-123 - КБ завода "Топаз"
(главный конструктор - Егоров В.П.), гидропривода
Д-213 - филиал ЦНИИ-173 (В настоящее время ВНИИ
"Сигнал").
Конструкторами КБП Грязевым В.П. и Шипуновым
А.Г. был спроектирован шестиствольный автомат
АО-18. Шесть стволов, заключенных в блок, имеют
единую автоматику. Характерной особенностью
является непрерывная работа автоматики в процессе
стрельбы, которая обеспечивается газоотводным
двигателем, использующим энергию пороховых газов,
подводимых поочередно из каналов стволов в его
газовую камеру, благодаря чему отпадает надобность
в дополнительном источнике энергии. Два поршня
двигателя, связанные единым штоком, совершая
под действием пороховых газов возвратно-поступательное
движение, через кривошипно-шатунный механизм
и шестеренчатую передачу затыльника обеспечивают
вращательное движение блока стволов. За один
ход поршней (один выстрел) блок стволов поворачивается
на 60 град. Шесть одинаковых затворов, размещенных
в продольных пазах центральной звезды, имея
принудительное возвратно-поступательное движение,
обеспечиваемое замкнутым винтовым копирным устройством,
осуществляют досылание патрона, запирание канала
ствола, выстрел и экстрактирование гильзы или
осечного патрона.
Наличие вращающегося блока стволов с общей
автоматикой дает возможность максимально совместить
по времени операции перезаряжания и тем самым
получить высокий темл стрельбы.
Питание автомата - непрерывное ленточное. Лента
состоит из стальных звеньев, расщепляющихся
при стрельбе. Лента подается из магазина, который
первоначально был плоским (затем ввели круглый
магазин). Забегая вперед, скажем, что установки
с плоским магазином до принятия на вооружение
имели индекс А-213, а затем АК-630, а установки
с круглым магазином - А-213М и АК-630М соответственно.
Оба магазина (в окончательном варианте) вмещают
по 2000 патронов в ленте. На части кораблей
с установками АК-630М в барбете кроме круглого
магазина размещается бункер с дополнительным
боекомплектом на 1000 патронов, снаряженных
в ленту.
При темпе стрельбы 5000 выстр./мин. серьезной
проблемой становится охлаждение стволов. Было
испытано несколько способов охлаждения, в том
числе изготовлен и отстрелян специальный патрон
с охлаждающей жидкостью. В окончательном варианте
отказались от всех способов внутреннего охлаждения
ствола и оставили только наружное охлаждение,
которое происходит путем прогонки дистилированной
воды или антифриза между кожухом и стволами.
Фото 5. Носовая артустановка АК-630М ракетного
корабля на ВП "Бора"
Наведение установки осуществляется системой
электрогидравлических приводов А213 для корабельных
сетей питанием 220 В, 400 Гц, и Д213-50 для
корабельных сетей 380 В, 50 Гц. Приводы обеспечивают
автоматическое слежение за целью с ошибками,
не превышающими 3-4 т. д.(т.д. - точек дальномера).
Сверху над вращающейся частью установки надет
обтекатель из стеклопластика, который служит
для защиты механизмов от заливания морской водой
и от атмосферных осадков.
Артиллерийский комплекс "А-213-Вымпел-А",
являющийся средством самообороны кораблей, может
быть использован для поражения воздушных целей
на наклонной дальности до 4000 м и легких надводных
сил противника на дистанциях до 5000 м.
Система МР-123 "Вымпел" обеспечивает
управление одной или одновременно двумя артустановками
30-мм калибра или двумя разнокалиберными (30
и 57 мм) артустановками. В системе ПУС имеется
телевизир, обеспечивающий наблюдение за морской
целью типа катера пр.205 на дистанции до 7,5
км и воздушной целью типа истребитель МиГ-21
на дистанции до 7 км (в зависимости от погодных
условий). На случай выхода из строя РАС, в системе
"Вымпел" предусмотрен резервный пост
управления стрельбой в виде визирной колонки
с кольцевым (коллиматорным) прицелом. Этот пост
управления является основным при расстреле плавающих
мин и при стрельбе артустановок А-213, находящихся
на десантных кораблях, по открытым береговым
целям при высадке десанта.
Артустановка А-213 при боевом использовании
полностью автоматизирована. Все операции по
включению и выключению электропитания и системы
охлаждения, управлению приводами наведения и
стопором по-походному, наблюдению за работой
систем артустановки и расходом боеприпаса, заряжанию
автомата, а также открытию и прекращению огня
производятся дистанционно с центрального поста
управления.
Заводские испытания первых двух образцов А-213
были начаты в конце 1964 года на полигоне завода
№ 535 и продолжались с перерывами до 30 марта
1966 года. По результатам испытаний для стрельбы
по скоростным воздушным целям в МР-123 был введен
режим стрельбы: 4-5 очередей по 20-25 выстрелов
каждая с предельной дальности и очередь в 400
выстрелов на дистанции наиболее эффективного
поражения, с перерывом между очередями 3-5 секунд.
По результатам испытаний 1972 года комплекс
был вновь доработан и снова испытан с 4 июня
по 23 августа 1973 года. Официально же А-213
принята на вооружение под индексом АК-630 приказом
главкома ВМФ № 05 от 6 января 1976 года.
Как уже отмечалось, АУ АК-630 имела плоский
магазин, но в связи с необходимостью уменьшения
габаритов ее подбашенного помещения для обеспечения
более рационального размещения АУ на вновь строящихся
кораблях был спроектирован круглый магазин.
АУ с круглым магазином получила индекс А-213М,
все остальные узлы и тактико-технические характеристики
ее не изменились по сравнению с А-213.
Опытный образец А-213М прошел заводские и полигонные
испытания, по результатам которых А-213М была
доработана и в 1972 году запущена в серийное
производство.
С 16 ноября по 7 декабря 1979 года на Балтийском
море были проведены Государственные корабельные
испытания А-213М с ПУС МР-123/176( Модернизированная
система МР-123, способная управлять огнем двух
АК-630 или одной АК-630 и одной 76-мм установкой
АК-176). АУ А-213 установили на головном ракетном
катере пр.1241-1 (заводской № 401).
Официально А-213М принята на вооружение приказом
главкома ВМФ № 0189 от 26.08.1980 г. под названием
АК-630М.
|
