РКВП типа "Бора"

История пр.1239

ТТХ кораблей

Вооружение

"Бора"

"Самум"

Флотский Форум

Ссылки

Обратная связь

English version

Вооружение РКВП пр.1239 :: карта сайта :: e-mail
 

Вооружение РКВП "Бора" и "Самум". В данном разделе нашего сайта Вы найдете информацию о системах вооружения, применяющихся на кораблях данного класса, а так же информацию по системам управления стрельбой.

 

 

Основным ударным комплексом кораблей данного типа являются противокорабельные ракеты "Москит". Ракеты находятся в двух счетверённых неповоротных установках. Всего на борту корабля находится 8 ракет данного типа. Перезарядка ракетного боезапаса осуществляется в береговых условиях.

Пусковая установка правого борта ракетного корабля на ВП "Самум"
Фото 1. Пусковая установка правого борта ракетного корабля на ВП "Самум"

Противокорабельный ракетный комплекс "Москит"
• Скорость полета, M: 2,35
• Высота маршевого полета, м: 7-20
• Дальность пуска максимальная, км: 10-90
• Масса взрывчатого вещества боевой части, кг: 150
• Длина ракеты, мм: 9385
• Масса ракеты на старте, кг: 3950

Фотогалерея противокорабельной ракеты "Москит" - нажмите для увеличения

ПКР "Москит"
Ракета "Москит"
Ракета ПКРК "Москит"
Москит
Ракеты "Москит" на причале
Вид ракеты "Москит"

Комплекс "Москит" был разработан в МКБ "Радуга" под руководством генерального конструктора И.С.Селезнёва во второй половине 70-х - начале 80-х гг. Система управления ракеты создана в ГосНПО "Альтаир" под руководством С.Климова. Ракета 3М80 предназначалась для замены крылатых ракет П-15. На западе 3М80 получила обозначение SS-N-22 "Sunburn" (ASM-MSS).

Ракета 3М80 предназначена для поражения надводных кораблей и транспортов водоизмещением до 20000 тонн при активном противодействии противника в любых условиях окружающей среды, при этом ракета устойчива к разрушающему действию ядерного взрыва.

Противокорабельная крылатая сверхзвуковая самонаводящаяся ракета 3М80 "Москит" построена по нормальной аэродинамической схеме с Х-образным размещением аэродинамических поверхностей. Двигательная установка комбинированная, состоит из маршевого прямоточного воздушно-реактивного двигателя и стартового порохового ускорителя. Причём стартовик вставляется в сопло маршевого двигателя. Через 3-4 секунды после старта пороховой двигатель сгорает и выталкивается из сопла набегающим потоком воздуха. Прямоточный двигатель был разработан в ОКБ-670 главного конструктора М.М.Бондарюка, а затем дорабатывался в МКБ "Союз" в Тураево.

Крылатая ракета 3М-80 входит в состав ракетных комплексов, которые предназначены для поражения надводных кораблей и транспортов из состава корабельных ударных группировок, десантных соединений, конвоев и одиночных кораблей, как водоизмещенных, так и на подводных крыльях и воздушной подушке в условиях современных и перспективных средств огневого и радиоэлектронного противодействия противника.

Комбинированная система управления в составе инерциальной навигационной системы и активно-пассивной радиолокационной головки самонаведения обеспечивает высокую вероятность попадания в цель даже в условиях радиопротиводействия противника. Для целей типа группа катеров или корабельная ударная группа эта вероятность равна 0.99; для конвоев и десантных соединений - 0.94.

После старта ракета делает "горку", а затем снижается до маршевой высоты полёта около 20 метров, при подходе к цели происходит снижение до 7 метров (над гребнем волн). Ракета может совершать интенсивные противозенитные маневры с перегрузками, превышающими 10 ед. За счет огромной кинетической энергии и своей полубронебойной боевой части "Москит" пробивает корпус любого корабля и взрывается внутри.


В качестве комплекса самообороны на кораблях данного типа установлен зенитно-ракетный комплекс "Оса-МА", расположенный на кормовой надстройке корабля.

Зенитно-ракетный комплекс "Оса-МА" ракетного корабля на ВП "Самум"
Фото 2. Зенитно-ракетный комплекс "Оса-МА" ракетного корабля на ВП "Самум"

Зенитно-ракетный комплекс "Оса-МА"
• Тип ракеты: 9М33
• Скорость полета, м/сек: 500
• Дальность действия, км: 15
• Минимальная высота целей, м: 5
• Длина ракеты, мм: 3000
• Масса ракеты, кг: 128

27 октября 1960 года Советом Министров было принято Постановление номер 1157-487 о разработке зенитных ракетных комплексом "Оса" и "Оса-М", соответственно для ПВО Сухопутных войск и ВМФ. Разработка ракет велась по единым тактико-техническим требованиям и существенных различий в их конструкции не было.

Работы по "Осе-М" шли долго и сложно сквозь технические сложности и административные бури. Для комплекса "Оса-М" в ЦКБ-34 была разработана корабельная пусковая установка СМ-126. Но Приказом ГКОТ от 20.11.1963 года работы по ПУ с ЦКБ-34 были сняты и переданы ЦКБ-7 (ныне ПО "Арсенал"), которое начало проектировать новую пусковую ЗИФ-122. В августе 1964 года КБ-82 было освобождено от работ по ракете, а головным исполнителем было назначено ОКБ-2 ГКАТ, главный конструкттор Грушин. При этом увеличился вес ракеты (с исходных 65 кг), диаметр (калибр) со 180 до 210 мм, длина с 2650 мм до 3-х метров и т.д.

Первоначальный проект предусматривал самонаведение ракеты, затем же перешли к проекту с командными методами наведения. "Оса-М" полностью унифицирована с войсковым комплексом "Оса" по ракете 9М33 и на 70% по системам управления.

Отличительной особенностью комплекса "Оса-М" является то, что он самостоятельно может решать задачу обнаружения целей, для чего в состав системы управления, кроме средств сопровождения целей, визирования ракет и подачи команд на ракеты включена радиолокационная станция, обеспечивающая обнаружение целей, летящих на высоте 3,5-4 км на дальности до 25 - 30 км и на больших высотах на дальности до 50 км. Координаты обнаруженной и опознанной цели поступают на станцию сопровождения, где используются для наведения антенного поста по пеленгу и допоиску цели по углу места. Благодаря совмещению режимов обнаружения и захвата цели на сопровождение в одной системе время реакции комплекса сокращается на 6 - 8 секунд.

Система управления состоит из станций обнаружения целей, сопровождения цели и визирования ракет, передачи команд, пульта для трех операторов, а также приборов сопряжения и управления приводами. Наведение ракет на цель осуществляется радиокомандным методом. Радиолокационные системы комплекса работают в сантиметровом диапазоне и содержат устройства помехозащиты. В комплексе "Оса-М" возможен также прием целеуказания от корабельной системы обнаружения и целеуказания.

Зенитная управляемая ракета 9М33 комплекса "Оса-М" - одноступенчатая ракета с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме "утка", т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается.

Пусковая установка комплекса "Оса-М" ЗИФ-122 разработана ЦКБ-7 под руководством В.А.Хромцова. В походном положении подъемная часть с пусковыми балками и вращающейся частью находится под палубой в специальном погребе, в котором размещен боекомплект. Направляющая балка в опущенном состоянии располагается вертикально. Ракеты размещаются на четырех барабанах, на каждом барабане может быть установлено по пять ракет. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается уже вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Вес ПУ без боекомплекта 6850 кг.

После схода ракеты с пусковой установки и автоматического (неуправляемого радиокомандами) полета ракета "захватывается" станцией визирования ракет, выводится на цель. Наведение ракеты с требуемой точностью осуществляется СУ с использованием командного метода управления полетом по одному из реализованных в системе методов: "трехточка" или "половинное спрямление" по воздушным целям, "трехточка в режиме НЛЦ" по низколетящим целям и метод по надводным целям. При приближении ракеты к цели подается команда для взведения радиовзрывателя и снятия последней ступени предохранителя. По этой команде радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. При определенном уровне отраженных от цели сигналов происходит подрыв боевой части. По тактико-техническим требованиям предельный радиус срабатывания взрывателя 15 метров.

В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на отключение радиовзрывателя. Ракета выводится к уровню воды и самоликвидируется подрывом боевой части от часового механизма или разрушается при ударе о воду.

В 1967 году начались испытания комплекса "Оса-М" на опытном судне ОС-24 пр.33 (бывший крейсер "Ворошилов"). В процессе испытаний был выявлен ряд неудачных конструктивных решений, потребовавших дополнительных исследований и доработок аппаратуры. После доработки комплекс испытывался на кораблях пр.1124 и 1134. Испытания были завершены в 1971 году. В 1973 году ЗРК "Оса-М" был принят на вооружение ВМФ. ЗРК был установлен на кораблях пр.1135, 1134Б, 1135.1, 1143, 1144, 1234 и других. В ходе модернизации крейсеров пр.68 бис комплекс "Оса-М" был установлен на крейсер "Жданов" (пр.68-У1) и "Сенявин" (пр.68-У2).

В 1975 году была начата модернизация комплекса, который получил наименование "Оса-МА". Минимальная высота поражения цели в модернизированном комплексе уменьшилась с 60 до 25 м. Корабельные испытания "Осы-МА" проводились на малом противолодочном корабле пр. 1124 (тактический номер МПК-147) на Черном море. В 1979 году комплекс "Оса-МА"' был принят на вооружение. В первой половине 80-х годов была проведена вторая модернизация комплекса с целью повышения эффективности стрельбы по низколетящим противокорабельным крылатым ракетам. Модернизированный комплекс "Оса-МА-2" может поражать цели, летящие над гребнем волн на высоте от 5 метров.


Артиллерийское вооружение корабля данного проекта состоит из одной артустановки АК-176 калибра 76,2-мм, установленной на баке корабля, и двух артустановок АК-630М, установленных на носовой и кормовой надстройке.

Фото. Артустановка АК-176 ракетного корабля на ВП "Бора"
Фото 3. Артустановка АК-176 ракетного корабля на ВП "Бора"

Артустановка АК-176
• Калибр, мм: 76,2
• Длина ствола, клб: 59
• Угол ВН, град: -5 / +85 вручную, -2 / +84 дистанционно
• Угол ГН, град: -164 / +164
• Максимальная скорость наведения, град/с:
- вертикальная: 1,2 вручную, 30 дистанционно
- горизонтальная: 1 вручную, 35 дистанционно
• Масса, кг: 25 642
• Скорострельность, выстр./мин: 45
• Масса снаряда, кг: 12,8
• Начальная скорость снаряда, м/с: 980
• Дальность стрельбы, м: 15 700

В конце 60-х годов возникла необходимость в создании мощной и одновременно легкой универсальной автоматической артустановки для вооружения малых кораблей и катеров, в том числе и катеров на подводных крыльях. Особенно нужна была такая АУ малым ракетным кораблям и ракетным катерам для отражения воздушных целей и борьбы с кораблями противника как после выпуска всех ракет, так и в мертвой зоне действия ракет (8-12 км).

Тактико-техническое задание на новую АУ было утверждено зам.главкома ВМФ 30 сентября 1969 года. А Постановлением СМ СССР от 15.03.1971 г. была санкционирована разработка пушки и изготовление опытного образца. В конце сентября 1971 года был рассмотрен технический проект артиллерийской установки А-221, выполненный ЦНИИ "Буревестник". Это ЦНИИ создано в 1970 году на базе КБ Горьковского машиностроительного завода. Главным конструктором А-221 был Г.П. Рындык.

А-221 представляет собой одноствольную автоматическую артиллерийскую установку закрытого типа с дистанционным и местным управлением. Ствол установки - моноблок с кожухом, нарезка ствола постоянная. Затвор вертикальный клиновой. Автоматика работает за счет энергии отката. Охлаждение ствола непрерывное наружное. Специальная система прогоняет забортную воду со скоростью 3,5 метра в секунду между кожухом и моноблоком. Благодаря этому АУ может расстрелять боекомплект двумя очередями по 75 выстрелов с перерывом между ними в 30 минут.

Питание непрерывное, с двух сторон, обойменное. Все механизмы системы подачи разделены на две одинаковые группы - правую и левую и связаны в единую кинематическую цепь, т.е. имеют привод от общего электродвигателя. Система подачи состоит из платформы, на которой расположены два горизонтальных транспортера с обоймами для патронов по 76 штук, два цепных элеватора с приемниками и два маятника с приводами. С транспортеров патроны толкателями подаются в вертикальные затворы. Перенос патрона из элеватора в приемник качающейся части производится маятником. Возможна подача ручным способом.

Впервые в отечественных корабельных артиллерийских установках в А-221 были широко применены легкие сплавы для уменьшения веса установки. Так, корпус АУ представляет собой сварную конструкцию из алюминиево-магниевого сплава Амr61 толщиной 4,0 мм. Интересно, что проектом был предусмотрен и вариант стальной башни толщиной 5 мм, которая защищала бы АУ от пуль и осколков снарядов, но зато вес АУ в таком варианте увеличился бы на одну тонну.

Наведение А-221 может производиться тремя способами :

а) дистанцинно-автоматически с помощью электро-следящего привода ЭСП-221 от корабельной радиолокационной системы управления стрельбой МР-123/175;
б) полуавтоматически с местного поста (визирной колонки) с помощью ЭСП-221;
в) вручную по визирам-дублерам ВД-221 , находящимся в самой установке.

В первых двух случаях командир установки и электрик находятся в правом отсеке боевого отделения А-221, ни во что не вмешиваются, а лишь следят за работой механизмов, а в последнем случае принимают управление на себя.

Боеприпасы установки А-221 унифицированы с 76-мм спаренной установкой АК-726. Вес унитарного патрона 12,8 кг, а длина - 818 мм. Снаряд весом 5,9 кг снаряжен 400 граммами мощного взрывчатого вещества А-IX-2. Для поражения морских и береговых целей снаряд снабжается головным ударным взрывателем ВГ-67, а для зенитной стрельбы - неконтактным (радиолокационным) взрывателем АР-51Л. При стрельбе с радиовзрывателем обеспечивается эффективное поражение самолета или ракеты при промахе до 8 метров.

Полигонные испытания А-221 в объеме 3215 выстрелов были проведены с 14 апреля по 14 июля 1977 года на Ржевке под Ленинградом. Корабельные испытания А-221 были проведены с 23 по 30 января 1979 года в районе ВМБ Балтийск на головном ракетном катере Р-5 проекта 1241.1. По результатам корабельных испытаний артустановка А-221 была рекомендована к принятию на вооружение. Приказом МО СССР № 101 от 22 июня 1979 года комплекс АК-176-МР-123/176 был принят на вооружение. Соответственно А-221 на вооружение поступила под индексом АК-176.

Установка АК-176 с системой управления МР-123-02 получила индекс АК-176М. Новая система управления существенно превосходила МР-123/176. В ее состав кроме РЛС были включены телевизионная камера и лазерный дальномер. Дальность действия МР-123-02 составляла 45 км при отсутствии помех или 30 км при наличии их. Вес системы около 5,2 т.

Испытания показали, что АК-176 может быть достаточно эффективным средством для борьбы с низколетящими крылатыми ракетами типа "Гарпун" и "Томагавк". Так, на учениях АК-176 успешно сбивала ПТУРС "Фаланга", имитировавшие ракеты "Гарпун". На поражение одной ракеты расходовалось около 25 снарядов.


Серийное производство АК-176 велось на Горьковском машиностроительном заводе. АУ АК-176 устанавливались практически на всех типах малых кораблей и катеров.

Кормовая артустановка АК-630М ракетного корабля на ВП "Самум"
Фото 4. Кормовая артустановка АК-630М ракетного корабля на ВП "Самум"

Артустановка АК-630М
• Калибр, мм: 30
• Длина ствола, клб: 54
• Угол ВН, град: -12 / +88
• Угол ГН, град: -180 / +180
• Максимальная скорость наведения, град/с:
- вертикальная: 50
- горизонтальная: 70
• Масса, кг: 1 918
• Скорострельность, выстр./мин: 4000-5000
• Масса снаряда, кг: 0,834
• Начальная скорость снаряда, м/с: 900
• Дальность стрельбы, м: 8 100

Проектирование 30-мм шестиствольной установки было начато по Постановлению № 801-274 от 15.07.1963 г. и тактико-техническому заданию, утвержденному зам. главкома ВМФ 22.02.1963 г. Разработчиком установки и головным по системе назначили ЦКИБ СОО - Центральное конструкторское испытательное бюро спортивно-охотничьего оружия (главный конструктор - Кнебельман М.С.), автомата - конструкторское бюро приборостроения (главный конструктор - Грязев В.П.), радиолокационной системы управления "Вымпел" МР-123 - КБ завода "Топаз" (главный конструктор - Егоров В.П.), гидропривода Д-213 - филиал ЦНИИ-173 (В настоящее время ВНИИ "Сигнал").

Конструкторами КБП Грязевым В.П. и Шипуновым А.Г. был спроектирован шестиствольный автомат АО-18. Шесть стволов, заключенных в блок, имеют единую автоматику. Характерной особенностью является непрерывная работа автоматики в процессе стрельбы, которая обеспечивается газоотводным двигателем, использующим энергию пороховых газов, подводимых поочередно из каналов стволов в его газовую камеру, благодаря чему отпадает надобность в дополнительном источнике энергии. Два поршня двигателя, связанные единым штоком, совершая под действием пороховых газов возвратно-поступательное движение, через кривошипно-шатунный механизм и шестеренчатую передачу затыльника обеспечивают вращательное движение блока стволов. За один ход поршней (один выстрел) блок стволов поворачивается на 60 град. Шесть одинаковых затворов, размещенных в продольных пазах центральной звезды, имея принудительное возвратно-поступательное движение, обеспечиваемое замкнутым винтовым копирным устройством, осуществляют досылание патрона, запирание канала ствола, выстрел и экстрактирование гильзы или осечного патрона.

Наличие вращающегося блока стволов с общей автоматикой дает возможность максимально совместить по времени операции перезаряжания и тем самым получить высокий темл стрельбы.

Питание автомата - непрерывное ленточное. Лента состоит из стальных звеньев, расщепляющихся при стрельбе. Лента подается из магазина, который первоначально был плоским (затем ввели круглый магазин). Забегая вперед, скажем, что установки с плоским магазином до принятия на вооружение имели индекс А-213, а затем АК-630, а установки с круглым магазином - А-213М и АК-630М соответственно. Оба магазина (в окончательном варианте) вмещают по 2000 патронов в ленте. На части кораблей с установками АК-630М в барбете кроме круглого магазина размещается бункер с дополнительным боекомплектом на 1000 патронов, снаряженных в ленту.

При темпе стрельбы 5000 выстр./мин. серьезной проблемой становится охлаждение стволов. Было испытано несколько способов охлаждения, в том числе изготовлен и отстрелян специальный патрон с охлаждающей жидкостью. В окончательном варианте отказались от всех способов внутреннего охлаждения ствола и оставили только наружное охлаждение, которое происходит путем прогонки дистилированной воды или антифриза между кожухом и стволами.

Носовая артустановка АК-630М ракетного корабля на ВП "Бора"
Фото 5. Носовая артустановка АК-630М ракетного корабля на ВП "Бора"

Наведение установки осуществляется системой электрогидравлических приводов А213 для корабельных сетей питанием 220 В, 400 Гц, и Д213-50 для корабельных сетей 380 В, 50 Гц. Приводы обеспечивают автоматическое слежение за целью с ошибками, не превышающими 3-4 т. д.(т.д. - точек дальномера). Сверху над вращающейся частью установки надет обтекатель из стеклопластика, который служит для защиты механизмов от заливания морской водой и от атмосферных осадков.

Артиллерийский комплекс "А-213-Вымпел-А", являющийся средством самообороны кораблей, может быть использован для поражения воздушных целей на наклонной дальности до 4000 м и легких надводных сил противника на дистанциях до 5000 м.

Система МР-123 "Вымпел" обеспечивает управление одной или одновременно двумя артустановками 30-мм калибра или двумя разнокалиберными (30 и 57 мм) артустановками. В системе ПУС имеется телевизир, обеспечивающий наблюдение за морской целью типа катера пр.205 на дистанции до 7,5 км и воздушной целью типа истребитель МиГ-21 на дистанции до 7 км (в зависимости от погодных условий). На случай выхода из строя РАС, в системе "Вымпел" предусмотрен резервный пост управления стрельбой в виде визирной колонки с кольцевым (коллиматорным) прицелом. Этот пост управления является основным при расстреле плавающих мин и при стрельбе артустановок А-213, находящихся на десантных кораблях, по открытым береговым целям при высадке десанта.

Артустановка А-213 при боевом использовании полностью автоматизирована. Все операции по включению и выключению электропитания и системы охлаждения, управлению приводами наведения и стопором по-походному, наблюдению за работой систем артустановки и расходом боеприпаса, заряжанию автомата, а также открытию и прекращению огня производятся дистанционно с центрального поста управления.

Заводские испытания первых двух образцов А-213 были начаты в конце 1964 года на полигоне завода № 535 и продолжались с перерывами до 30 марта 1966 года. По результатам испытаний для стрельбы по скоростным воздушным целям в МР-123 был введен режим стрельбы: 4-5 очередей по 20-25 выстрелов каждая с предельной дальности и очередь в 400 выстрелов на дистанции наиболее эффективного поражения, с перерывом между очередями 3-5 секунд. По результатам испытаний 1972 года комплекс был вновь доработан и снова испытан с 4 июня по 23 августа 1973 года. Официально же А-213 принята на вооружение под индексом АК-630 приказом главкома ВМФ № 05 от 6 января 1976 года.

Как уже отмечалось, АУ АК-630 имела плоский магазин, но в связи с необходимостью уменьшения габаритов ее подбашенного помещения для обеспечения более рационального размещения АУ на вновь строящихся кораблях был спроектирован круглый магазин. АУ с круглым магазином получила индекс А-213М, все остальные узлы и тактико-технические характеристики ее не изменились по сравнению с А-213.

Опытный образец А-213М прошел заводские и полигонные испытания, по результатам которых А-213М была доработана и в 1972 году запущена в серийное производство.

С 16 ноября по 7 декабря 1979 года на Балтийском море были проведены Государственные корабельные испытания А-213М с ПУС МР-123/176( Модернизированная система МР-123, способная управлять огнем двух АК-630 или одной АК-630 и одной 76-мм установкой АК-176). АУ А-213 установили на головном ракетном катере пр.1241-1 (заводской № 401).

Официально А-213М принята на вооружение приказом главкома ВМФ № 0189 от 26.08.1980 г. под названием АК-630М.

 

© Sevastopol.info, 2008-2014 :: о сайте :: карта сайта :: e-mail

Коттеджи в Новой Ижоре.